储能电池和动力电池有什么不同？有人将其形象地比喻为“转换器”和“发电机”，依据不同运用场景，前者多运用于电力体系，更需求低本钱和长寿数；后者主要为车辆供给动力，更寻求高能量密度。

　　尽管两者的出产线能够共用，但随着储能职业快速开展，储能电站的规划动辄百兆瓦等级乃至吉瓦等级，业主对定制化、专业化的储能专用电池呼吁高涨。在我国化学与物理电源职业协会储能运用分会秘书长刘勇看来，未来储能电池肯定要拓荒自己的独立开展赛道，这不仅是降本增效的需求，更是安全开展的要求。

　　在一套电化学储能体系中,电池本钱占比高达60%左右。近年来，储能职业规划扩张高歌猛进，叠加降本压力，业界对储能电池高经济性提出火急需求。

　　2020年，宁德年代首先推出主打长循环寿数的280Ah电芯，逐步代替原有的50Ah-100Ah电芯，成为储能项目投标或产品收购的标配。职业干流电池厂家纷繁跟进，密布推出280Ah电芯乃至更大容量的电芯。

　　本年5月，楚能新动力发布“楚能一号”产品，电芯容量为280Ah，单体电芯循环寿数超越1万次。8月，厦门海辰储能发布首款300Ah电力储能专用电池和大圆柱户用储能专用电池。10月，亿纬储能更是发布了全新一代储能电池LF560K，将电芯容量进一步推高至560Ah。电池厂商在大容量电芯赛道上竞赛加快。

　　“已有大客户订单，商场反应十分火热。将如期于下一年一季度交给。”在海辰储能产品司理张万财看来，储能专用电池向更大容量开展是技能迭代趋势之一。大容量电池经过摊薄电池结构件本钱、削减体系成组零部件数量、简化出产线工艺、削减设备数量、削减人工投入等，下降储能体系本钱。

　　对此，刘勇表明认同，储能电池的开展途径便是要经过技能创新晋级来降本增效，选用小容量电池，并联数量多，体系装置占地面积较大，而选用大容量电芯，能够有用下降预制舱数量，度电本钱也有必定的降幅，可明显改进用户全体投资收益。

　　亿纬锂能铁锂电池首席技能官苑丁丁拿出一组数据：比较此前的LF280K储能专用电池，运用LF560K电池可削减50%的电芯数量,削减47%的电池包零部件数量，提高30%的出产功率。

　　业界人士以为，当时储能电池进入技能会集革新期，除了大容量外，高电压和液冷体系正遭到商场热捧。

　　现在，国内有越来越多的厂商开端储能电池专用产线出产及研制，包含亿纬锂能、鹏辉动力、海辰储能、瑞浦兰钧、楚能新动力、前景动力在内的电池企业均发布了专用储能电池，以抢占开展先机。

　　值得注意的是，储能电池研制有必要以安全为条件，电池容量并不是一味求大。“太大了添加安全危险。容量增大会导致电池本身散热功能变差。一起，电池做大或许呈现电芯鼓胀问题，会导致过充和热失控难以敷衍，需求对电池热办理做好均衡规划。”刘勇称。

　　“安满是储能职业开展的底线。”业界人士向记者着重，现在储能职业仍处于开展初期，技能规范和检验规范不行完善，客户恐难以辨识各种储能技能和其产品好坏。在此情况下，一些不具备实力的企业盲目上马大容量项目，添加安全隐患。“大容量并不是无限扩大，要完成大容量、高安全和长循环寿数的平衡。”

　　那么，哪些场景合适小电池,哪些场景又需求大电池？刘勇以为，电池容量与储能体系/电站的装机容量和运用场景严密相关，如大储体系一般更合适匹配大容量电芯，能够大幅提高储能体系能量密度，是大储商场的开展趋向，而户用储能用小容量电池满足。

　　本年，储能商场需求反常旺盛，280Ah电池供给呈现严重局势。对厂家而言，无论是新建专门的储能电池产线，仍是将原有动力电池产线进行晋级改造，都需求必定的扩产周期。

　　据了解，储能电池出产主要有叠片和卷绕两种工艺，卷绕自动化程度高，出产功率高。但卷绕出产的280Ah电芯一致性对制作工艺的要求，远高于50Ah-100Ah电芯。

　　“大容量电池给规划和制作才能带来了极大应战。”刘勇解释道，小电芯一般选用卷绕工艺，出产功率较高，而大电芯要到达所需求的技能参数，需求晋级产线。在出产过程中怎么保证电化学资料加注的安全、高效和稳定性也是要害，这些都是现在储能电池亟待霸占的难题。

　　“大电芯出产功率低于小电芯，这是物理规则。”张万财进一步指出，大容量电池对出产设备提出了新要求，以海辰储能现有的280Ah智能产线为例，一切安装段和测验段工艺设备上，研制制作团队都进行了相应的规划和开发，做了很多作业。未来，发明更高产能的极速产线，还有待从业者继续技能攻关。

　　此外，储能商场还没有到达大规划开展阶段，本年上半年新增规划、在建的新式储能项目规划挨近130吉瓦时，实践投运量不到1.5吉瓦时。储能商业模式没有老练，叠加上游原资料提价影响，电池企业扩产也较为慎重。

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